“Ohun ti Mo ro gaan ni… Supercars, Amẹrika, awọn ajeji, awọn ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, Gear Top, akọ-abo ati awọn ogun ọkọ ayọkẹlẹ”
DIESEL ti jinde laiyara ati ni imurasilẹ lati lilo rẹ ni awọn apẹja, awọn oko nla ati awọn takisi oluile si epo ti o wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ irinna Ilu Gẹẹsi, eyiti ko ṣe pataki ni akawe si iwọn itiju ti iṣubu rẹ.
Diesel ti ni ikede ni ẹẹkan bi epo ti o ni agbara diẹ sii ati pe o kere si erogba-agbara erogba ju petirolu, ṣugbọn ni awọn ọdun aipẹ, itanjẹ “Diesel Gate” 2015 ti Volkswagen ti mu iyan ni awọn idanwo itujade lati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti bajẹ pupọ Aworan alawọ ewe naa. ti Diesel.
Sibẹsibẹ, paapaa ṣaaju eyi, awọn agbasọ ọrọ wa pe epo ko mọ bi olupese ti sọ.Iwadi naa ti ṣafihan fun igba akọkọ nipasẹ British "Sunday Times" ri pe epo jẹ lodidi fun pupọ julọ idoti ti o fa iku 40,000 ni UK ni ọdun kọọkan.
Ijabọ alakoko ti Ile-iṣẹ ti Ayika, Defra, fi aṣẹ fun, sọ pe ilosoke ninu itujade carbon dioxide ati awọn ipele giga ti awọn patikulu majele kekere si awọn ọkọ diesel, eyiti o le wọ gbogbo eto ara ti ara nipasẹ ẹdọforo.
Awọn alamọdaju iṣoogun n kepe ijọba lati yọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel kuro ni awọn ọna ni UK.Àwọn onímọ̀ sáyẹ́ǹsì ti rí i pé àwọn nǹkan kéékèèké tó wà nínú èérí afẹ́fẹ́ lè mú kí àkóràn túbọ̀ burú sí i, kí wọ́n sì mú kí oògùn apakòkòrò túbọ̀ ṣòro láti tọ́jú.Awọn ibakcdun nipa ipa ti didara afẹfẹ lori ilera eniyan jẹ apakan nitori iwadii lori itujade Diesel, eyiti o yori si ifihan ti agbegbe itujade ultra-kekere ni Ilu Lọndọnu ni ọdun 2019.
Bi o ṣe n ṣẹlẹ, bi Diesel ṣe npadanu aworan alawọ ewe rẹ, batiri ati imọ-ẹrọ ina mọnamọna ti ni ilọsiwaju ni imurasilẹ, eyiti o tumọ si pe awọn ti n wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o din owo tabi diẹ sii ni ayika ni awọn aṣayan yiyan, gẹgẹbi awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.
Ijọba Gẹẹsi ti kede pe lati ọdun 2030, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti wọn ta gbọdọ jẹ o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ati lati ọdun 2035 siwaju gbọdọ jẹ awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ.
Ṣugbọn paapaa lẹhin akoko yẹn, a tun le ra awọn oriṣiriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, eyiti o tumọ si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o ga julọ ati petirolu-ina arabara ti o wa ni bayi tun ni ọna pipẹ lati lọ.
Ni ọdun mẹwa sẹhin, pẹlu ifihan ti awọn ẹrọ turbocharged kekere ati itanna arabara kekere, agbara ati ṣiṣe idana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti ni ilọsiwaju ni pataki, eyiti o tumọ si pe awọn ẹrọ wọnyi jẹ awọn iru ẹrọ akọkọ lori ọja naa.
Botilẹjẹpe Diesel tun le pese awọn idii idije fun awọn ti o ni maileji giga, fun wiwakọ ojoojumọ, ilọsiwaju ti awọn ẹrọ petirolu tumọ si pe iyatọ ninu ṣiṣe idana jẹ aifiyesi bayi.
Nitorinaa, fun awọn ti ko fẹran maileji opopona, rira ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu le jẹ yiyan ti o dara julọ, boya lati awọn inawo akọkọ (iye owo rira ọkọ ayọkẹlẹ diesel tun jẹ gbowolori ju ọkọ ayọkẹlẹ petirolu) tabi ipa lori ilera ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Nitori naa, fun ẹnikẹni ti o n wa lati yipada lati ẹrọ diesel kan si ẹrọ petirolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ arabara, eyi ni awọn aṣayan 10-ninu ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, ati awọn apakan ọja adakoja-ti o pese iye nla.
Ọkọ ayọkẹlẹ ilu iwapọ ode oni n pese aaye inu inu iyalẹnu ati ipele akude ti imọ-ẹrọ inu fun eniyan marun.Awoṣe Asopọ SE ti ni ipese pẹlu iboju ifọwọkan infotainment 8-inch, ni ibamu pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, ati pe o ni ipese pẹlu kamẹra iyipada.
Botilẹjẹpe i10 ti ni ipese pẹlu ẹrọ 1-lita mẹta-cylinder, 1.2 afikun silinda ṣe afikun isọdọtun diẹ sii, ti o jẹ ki o dara julọ fun wiwakọ opopona.Imudara, ipari ati didara gigun tun dara pupọ.
Awọn oludije pẹlu Kia Picanto, Toyota Aygo ati Dacia Sandero (botilẹjẹpe o tobi diẹ ati pe o ni awọn alaye to dara julọ).
Ford Fiesta fẹrẹ jẹ yiyan aiyipada fun awọn awoṣe ultra-mini.O dabi pe o dara, o ti pa pọ ni deede ati pe o wakọ daradara, paapaa ẹya ST-Line ni idaduro lile diẹ.
Awọn 1-lita turbocharged mẹta-silinda engine pese to agbara nipa fifi 48V ìwọnba arabara ọna ẹrọ, ati ki o jẹ idurosinsin ati idakẹjẹ.Inu ilohunsoke ti ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ fun apakan ọja yii, pẹlu awọn oju oju afẹfẹ kikan ati eto infotainment ti o dara, ati awọn sensọ paati ati awọn kamẹra.
Sibẹsibẹ, o le ma jẹ titobi bi diẹ ninu awọn oludije rẹ.Awọn oludije bii ijoko Ibiza ati Honda Jazz pese aaye diẹ sii ni ẹhin ati ẹhin mọto.Sibẹsibẹ, Carnival jẹ aijọju deede si Volkswagen Polo.
Gbọ pe Dacia Sandero tuntun ṣe aṣoju awọn ireti wa ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ Romania, James May tẹtisi pẹlu itara.Botilẹjẹpe awoṣe Iwọle si ipele-iwọle le jẹ “ti ifarada pupọ” ni £ 7,995, o le jẹ robi fun ọpọlọpọ eniyan.Ni apa keji, awoṣe 1.0 TCe 90 Comfort, sipesifikesonu ti o ga julọ, ni awọn anfani diẹ sii ni awọn ofin itunu ohun elo, ati pe kii yoo tun fọ ọrọ ni idiyele ti £ 12,045.
Imọ-ẹrọ inu ilohunsoke pẹlu awọn ferese agbara gbogbo-yika, awọn wipers ti oye ojo, awọn sensosi ibi-itọju ẹhin, awọn kamẹra wiwo-ẹhin, iboju ifọwọkan infotainment 8-inch pẹlu digi foonuiyara ati titẹsi bọtini.
Ẹrọ turbocharged 999cc mẹta-cylinder engine n ṣe igbasilẹ 89bhp nipasẹ gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa.Botilẹjẹpe o le ma yara bi awọn oludije bii Carnival ati ijoko Ibiza, o ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ aarin-si-kekere.
Ti a ṣe afiwe pẹlu Sandero, ni opin miiran ti jara ọkọ ayọkẹlẹ kekere, Audi A1 ni apakan ọja kekere pupọ bi ọkọ ayọkẹlẹ Ere.
O ti ṣe daradara, ni imọlara ti o ga julọ nipasẹ ami idiyele, ati baaji aṣa naa ni igbẹkẹle opopona to.Ninu inu, ipele imọ-ẹrọ ti iṣakoso ọkọ oju omi, iboju ifọwọkan 8.8-inch, gbigba agbara foonu alailowaya ati eto sitẹrio agbọrọsọ mẹfa ti o lẹwa jẹ giga.Ninu ohun ọṣọ ere idaraya, awọn wili alloy 16-inch wo dara ati pe kii yoo ba iriri iriri gigun jẹ patapata.
Awọn oludije ninu apakan ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o ga julọ pẹlu Mini ati BMW 1 Series ti o tobi diẹ ati awọn sedans A-Class Mercedes.Sibẹsibẹ, ti o ba le ṣe laisi baaji naa, lẹhinna Volkswagen Polo ati Peugeot 208 nfunni ni iye ti o ga julọ ni awọn ofin ti iye fun owo.
Awọn kẹjọ-iran Volkswagen Golf jẹ bi yangan ati dídùn bi lailai.Ni ibẹrẹ ọdun 2014, Jeremy Clarkson kowe nipa gọọfu iran kẹfa: “Golf jẹ bakanna pẹlu ohun gbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo gaan.Eyi ni idahun si gbogbo ibeere awakọ ti a beere. ”Golf O le ti yi pada;afilọ ko ni.
Didara naa dara pupọ, gigun ati mimu dara pupọ, ẹrọ petirolu jẹ frugal ati agbara, ati awọn pato ga paapaa ti o jẹ ohun ọṣọ ipele-iwọle.Ninu ẹya 1.5 TSI Life version, awọn ti onra le gba awọn imọlẹ adaṣe laifọwọyi ati awọn wipers, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, awọn ina ina LED, gbigba agbara foonu alailowaya, iwaju ati awọn sensọ pa ẹhin, idanimọ ami ijabọ, iwaju ati awọn apa ile ẹhin, ijoko iwaju adijositabulu lumbar support ati 10- inch infotainment iboju ifọwọkan pẹlu lilọ, Apple CarPlay, Android Auto ati DAB redio.
Awọn 1.5-lita turbocharged mẹrin-silinda engine ni TSI 150 pese 130bhp ati 52.3mpg idana aje, eyi ti o tumo o jẹ gidigidi dara fun lilo lori opopona tabi ni ayika ilu.
Leon jẹ titobi ju Golfu lọ, ni ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa, didara to gaju, nlo frugal kanna, ẹrọ 1.5-lita ti o lagbara, ati pataki julọ, ti ṣe diẹ ninu awọn idunadura lori idiyele, ijoko le sọ pe o pese iye to dara julọ.
Awọn awoṣe FR ti ni ipese pẹlu idaduro ere idaraya bi idiwọn, jẹ ki o ni okun sii ati jẹ ki o jẹ ere idaraya diẹ sii ju gọọfu boṣewa lọ.Botilẹjẹpe ẹrọ ṣiṣe jẹ oye diẹ sii ju Golfu lọ, lilo iboju ifọwọkan lati ṣakoso awọn ooru kan ati awọn iṣẹ iṣakoso afẹfẹ le jẹ didanubi ati idamu.Awọn olura le gba iboju ifọwọkan 10-inch, eto iṣakoso ohun ti n ṣiṣẹ daradara, ati ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa miiran, gẹgẹbi digi foonuiyara, redio DAB, ati eto ohun afetigbọ meje.
Ti a ṣe afiwe pẹlu Golfu, ẹhin mọto ati aaye ero-ọkọ diẹ sii, eyiti o jẹ iwọn kanna bi Idojukọ Ford.Sibẹsibẹ, awọn oludije Skoda tun lu Leon ni ẹka naa.
Ni gbogbo rẹ, ẹrọ turbocharged 1.5-lita ṣe iṣẹ ti o dara ni awọn ofin ti agbara ati aje idana, ati Leon kan lara bi ọja didara ti a ṣe daradara.
Iru ọkọ ayọkẹlẹ miiran, gẹgẹ bi Carnival ati Golfu, kan lara bi yiyan aiyipada ni apakan ọja rẹ.Idojukọ ni awọn agbara awakọ to dara julọ, iriri awakọ to dara ati ihuwasi to dara lori ọna opopona.O tun jẹ aláyè gbígbòòrò ju diẹ ninu awọn oludije bii golfu.
Idojukọ tuntun n gba eto infotainment ti Ford's Sync 4 ati nọmba nla ti awọn iṣẹ iranlọwọ awakọ, gẹgẹ bi braking pajawiri ti nṣiṣe lọwọ, iṣakoso ọkọ oju-omi mimu adaṣe pẹlu iṣẹ iduro-ati-lọ, ati iranlọwọ ibi-itọju ti nṣiṣe lọwọ lati mọ awọn iṣẹ idaduro adaṣe adaṣe.Ti a ṣe afiwe pẹlu awoṣe boṣewa, ST-Line ṣe afikun iselona ibinu diẹ sii ati idaduro ere idaraya ti o lagbara ati diẹ sii inu ati ita.
Eto agbara arabara 48V jẹ ki ẹrọ EcoBoost 1-lita ṣiṣẹ daradara, eyiti o jẹ idi ti awọn ọkọ arabara jẹ yiyan akọkọ, dipo awoṣe petirolu kan ṣoṣo ti o ku.
O ti jẹ ọdun diẹ bayi, ṣugbọn Mazda 3 tun dabi iyalẹnu.Mazda ko yan enjini turbocharged kekere kan, ṣugbọn o tẹnumọ lori lilo ẹrọ apiti 2-lita nipa ti ara, botilẹjẹpe o nlo imuṣiṣẹ silinda ati iranlọwọ arabara lati mu pada agbara to dara ati eto-ọrọ idana.
Mazda3 n pese iriri awakọ to muna, botilẹjẹpe o jinna si ere idaraya.O jẹ ọlaju pupọ lori irin-ajo opopona, ati ohun elo boṣewa pẹlu eto infotainment rọrun-lati-lo jẹ oninurere.Anfaani kan pato ti infotainment ati awọn eto iṣakoso oju-ọjọ ni lilo awọn iṣakoso iyipo ati awọn bọtini dipo awakọ lati wọle si gbogbo awọn iṣẹ nipasẹ iboju ifọwọkan.Awọn ọna ṣiṣe wọnyi le ṣiṣẹ nipasẹ rilara ati iranti, kuku ju idamu awọn awakọ ati fipa mu wọn lati yi akiyesi wọn si ọna.Didara inu inu jẹ ọkan ninu awọn anfani miiran ti Mazda.Ni gbogbogbo, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe daradara.
Boya o jẹ ọwọ osi diẹ sii ju awọn oludije bii Idojukọ ati Golfu, ṣugbọn Mazda ko yẹ ki o jẹ ẹdinwo bi aṣayan nikan nitori aṣa ati didara.
Kuga jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o dara julọ ti ọdun ti a yan nipasẹ awọn oluka ti Awọn ẹbun Ọkọ ayọkẹlẹ 2021, ati pe iyẹn fun idi to dara.Irisi naa ko buru, agbara awakọ dara julọ, aaye inu jẹ aye titobi ati rọ, idiyele jẹ ọjo, ati eto agbara ni ọpọlọpọ awọn aṣayan.
Inu ilohunsoke jẹ diẹ itiniloju ni awọn ofin ti didara ohun elo ati eto infotainment cumbersome, ṣugbọn aaye pupọ wa ni ẹhin, ati pe ọpọlọpọ ni irọrun ati awọn aye maximization aaye nigba kika awọn ijoko.Iwọn bata jẹ nipa apapọ.
Volvo's ara iwapọ SUV le ti gba Aami Eye Ọkọ ayọkẹlẹ ti Ọdun Yuroopu ni ọdun 2018, ṣugbọn o tun jẹ ọja ifigagbaga ni apakan yii nitori pe o dara ati inu inu jẹ adun, oke ati itunu.Ni afikun, idiyele XC40 jẹ iwunilori pupọ, ati pe iye rẹ dara pupọ.
Aaye inu inu jẹ afiwera si awọn abanidije bii BMW X1 ati Volkswagen Tiguan, botilẹjẹpe awọn ijoko ẹhin ko rọra tabi tẹ bi awọn awoṣe wọnyi.Botilẹjẹpe igbimọ ohun elo jẹ afinju, o tumọ si pe awọn nkan bii iṣakoso iwọn otutu le wọle nipasẹ iboju ifọwọkan infotainment, eyiti o le fa idamu awakọ naa.
Ẹrọ turbocharged 1.5-lita T3 engine jẹ aṣayan ti o dara julọ ni XC40, pese apapo pipe ti iṣẹ 161bhp ati eto-ọrọ aje.
© Sunday Times Driving Limited Iforukọsilẹ ni Nọmba UK: 08123093 Adirẹsi ti a forukọsilẹ: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-18-2021