Paapa ti awọn tita ba tẹsiwaju lati dide, diẹ ninu awọn oniṣowo sọ pe iye owo ti atunṣe CPO ju idiyele giga lọ lati le gba akojo oja ti ni agbara ere ti nre.
Aini akojo oja ti ko to ati èrè ti o pọ si fun ọkọ kọọkan ti jẹ ki awọn oluṣowo lati ilọpo meji idoko-owo wọn — tabi ronu kopa ninu — awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ni ifọwọsi.
Eto ọwọ keji ti a fọwọsi le pese awọn olupin kaakiri pẹlu titaja pataki ati awọn anfani ere.Eyi jẹ otitọ paapaa ni Isuna ati ọfiisi iṣeduro, nibiti awọn alabara ti ṣetan lati jiroro awọn ọja aabo ati pe wọn yẹ lati gba awọn ere inawo nipasẹ awọn igbekun ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
Botilẹjẹpe ajakaye-arun naa dojukọ awọn italaya diẹ sii ni akojo ọja orisun ati awọn ẹya ohun elo atilẹba fun isọdọtun, awọn tita CPO tun n gun oke.
Cox Automotive royin ni Oṣu Keje pe awọn tita CPO ni oṣu mẹfa akọkọ ti ọdun yii jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 1.46, ti o kọja awọn tita ti akoko kanna ni ọdun 2019, eyiti o ṣeto igbasilẹ fun awọn tita CPO pẹlu awọn tita lapapọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2.8 million.Eyi jẹ ilosoke ti diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 220,000 lati ọdun to kọja ati ilosoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 60,000 lati ọdun 2019.
O fẹrẹ to 2.8 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ifọwọsi ni a ta ni ọdun 2019, ṣiṣe iṣiro to 7% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to miliọnu 40 ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ keji.
Ron Cooney, Toyota Certified Used Car Project Manager, tọka si pe awọn tita CPO ti awọn oniṣowo Toyota ti o kopa pọ si nipasẹ 26% ni ọdun kan.
“A n ṣiṣẹ takuntakun lati kọja iṣẹ wa ni Oṣu Kẹjọ ọdun to kọja.Eyi jẹ oṣu ti o dara pupọ,” o sọ."Ṣugbọn a dabi pe a ti jade ni awọn aaye giga giga ati awọn aaye giga julọ ti oṣu marun, mẹfa tabi meje sẹhin."
Paapaa pẹlu awọn ọkọ ti o wa diẹ, diẹ ninu awọn oniṣowo tun fẹran awọn eto iwe-ẹri ni iwọn kanna bi ni awọn ọdun aṣa.
Gẹgẹbi oniwun Jason Quenneville, McGee Toyota ni Claremont, New Hampshire, ni isunmọ 80% ti iwe-aṣẹ ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo — iye kanna bi ṣaaju ajakaye-arun naa.
"Idi akọkọ jẹ titaja," o sọ.Ni kete ti a ba ṣowo ọkọ, a yoo jẹri lẹsẹkẹsẹ.A ni afikun titari lati Toyota lati mu eniyan wa si oju opo wẹẹbu wa. ”
Paul McCarthy, igbakeji agba agba ti awọn tita orilẹ-ede fun AUL Corp. ni Napa, California, sọ pe o ṣe pataki lati ṣe iyatọ awọn akojo oja ni oju awọn aito ajakaye-arun.O sọ pe diẹ sii ti awọn onibara oniṣowo ile-iṣẹ n tẹri si CPO, paapaa ti wọn ba wa ni ajakaye-arun kan.
McCarthy sọ pe awọn ipo ọjo diẹ sii fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi jẹ idi kan, paapaa nigbati o ba de idiyele iwulo iwulo ti ile-iṣẹ inawo igbekun fun awọn ọkọ CPO.
Anfaani miiran ni agbegbe atilẹyin ọja, eyiti o jẹ ki o rọrun lati ta awọn ọja si awọn alabara ti o gbagbọ pe wọn gba iye diẹ sii lati awọn rira wọn.“O jẹ ọrẹ ni pataki si F&I,” o sọ.
Fun McGee Toyota, o ṣe pataki lati mu iwọn lilo akojo oja kekere pọ si lori oju opo wẹẹbu adaṣe.Onisowo naa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun 9 nikan ni ọja ni ọsẹ to kọja, eyiti 65 ti lo, ati nigbagbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun 250 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ 150 ti a lo ni ọdun kan.
Botilẹjẹpe awọn oniṣowo le kerora nipa idiyele ti isọdọtun ati iwe-ẹri, Cooney sọ pe awọn ere wọnyi le ni ẹsan ni pipẹ lẹhin iṣowo akọkọ.
Cooney sọ pe oṣuwọn idaduro iṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ CPO Toyota jẹ 74%, eyiti o tumọ si pe ọpọlọpọ awọn alabara CPO pada si awọn oniṣowo fun igbagbogbo ati itọju deede-paapaa ti ko ba si package itọju isanwo tẹlẹ gẹgẹbi apakan ti tita.
"Iyẹn ni idi ti awọn iṣedede ṣe ga pupọ," Cooney sọ.Labẹ awọn ipo rira ti ko dara, diẹ ninu awọn oniṣowo n kọja iwe-ẹri.Bi awọn ọja-ọja ti tun ṣoki ati pe ajakale-arun n ja, diẹ ninu awọn oniṣowo sọ pe ni afikun si awọn idiyele rira ti o ga, awọn idiyele itọju n ṣabọ agbara èrè ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.
Joe Opolski, Roy O'Brien Ford oludari owo ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ keji ti St. Clair Coast, Michigan, sọ pe awọn oniṣowo bayi boya bura si CPO tabi bura si CPO.O sọ pe awọn oniṣowo rẹ nigbagbogbo wa ni aarin.Lọwọlọwọ, gareji ọwọ keji rẹ ni awọn ọkọ CPO diẹ.
“A n kọ CPO silẹ,” o sọ fun Awọn iroyin Automotive, n tọka si awọn idiyele itọju ti o pọ si, akojo oja ti ko to, ati awọn amugbooro iyalo ailẹgbẹ.“Iye owo ti gbigba akojo oja ga pupọ, ati lẹhinna ṣafikun awọn idiyele afikun wọnyi si.Ko ṣe oye pupọ fun wa ni bayi.”
Sibẹsibẹ, Opolski ti ṣe akiyesi diẹ ninu awọn anfani ti o mu nipasẹ awọn tita CPO.Pupọ julọ awọn alabara ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi lo ṣọ lati nọnwo nitori wọn mọ ọjọ-ori ọkọ naa, ati pe ọpọlọpọ eniyan yoo beere lẹsẹkẹsẹ bi o ṣe le daabobo awọn rira wọn dara julọ.
“Mo ni olugbo ti o mu,” o sọ.“Ọpọlọpọ awọn alabara bẹrẹ si ba mi sọrọ nipa awọn ọja F&I paapaa ṣaaju ki Mo bẹrẹ sisọ.”
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn oníṣòwò kan sọ pé àwọ́n ń fà sẹ́yìn, ọ̀pọ̀ àwọn oníṣòwò sọ pé àṣà CPO yóò máa gbilẹ̀ sí i, pàápàá jù lọ bí àwọn nǹkan tuntun ṣe ń lé àwọn tó ń ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jáde kúrò nínú ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun.
McCarthy sọ pe: “Bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ati siwaju sii fopin si awọn iyalo wọn, aṣa yii yoo dide nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ awọn oludije pipe lati yipada si awọn CPO.”
"Eyi kii ṣe lati sọ pe awọn olupin kaakiri ile-iṣẹ n ṣe ohun ti o dara julọ lati ṣe igbelaruge CPO-nitori wọn ko le tọju rẹ,” Cooney sọ.“Ṣugbọn awọn alabara diẹ sii ati siwaju sii n beere fun.”
Ṣe o ni ero lori itan yii?Tẹ ibi lati fi lẹta ranṣẹ si olootu ati pe a le tẹ sita.
Wo awọn aṣayan iwe iroyin diẹ sii ni autonews.com/newsletters.O le yọọ kuro ni igbakugba nipasẹ ọna asopọ ninu awọn imeeli wọnyi.Fun alaye diẹ sii, jọwọ tọka si eto imulo ipamọ wa.
Forukọsilẹ ki o firanṣẹ awọn iroyin ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ taara si apo-iwọle imeeli rẹ fun ọfẹ.Yan awọn iroyin rẹ-a yoo pese.
Gba 24/7 ni ijinle, agbegbe aṣẹ ti ile-iṣẹ adaṣe lati ẹgbẹ agbaye ti awọn oniroyin ati awọn olootu ti n bo awọn iroyin to ṣe pataki si iṣowo rẹ.
Ise pataki ti Awọn iroyin Aifọwọyi ni lati jẹ orisun akọkọ ti awọn iroyin ile-iṣẹ, data ati oye fun awọn oluṣe ipinnu ile-iṣẹ ti o nifẹ si North America.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-10-2021